Sant Vicenç dels Horts va fer en el darrer ple el primer pas urbanístic per construir un nou equipament públic als Jardins A.V. Poble Nou-La Vinyala que combinarà una escola bressol a la planta baixa amb fins a 35 allotjaments dotacionals a les plantes superiors.
Però més enllà de l’edifici, la modificació puntual del Pla General Metropolità també comportarà una transformació de l’entorn: la plaça Carme Llinàs s’integrarà amb els jardins, desapareixerà la rotonda actual i es modificarà la circulació i el transport públic.
El futur equipament podrà arribar a tenir quatre plantes sobre rasant: una planta baixa per a l’escola bressol i tres pisos superiors per als allotjaments dotacionals. En total, el planejament permet construir fins a 3.300 metres quadrats de sostre i arribar als 14,65 metres d’alçada. A sota de l’edifici també es preveu una planta soterrada destinada a aparcament i magatzem.
Fins a 35 allotjaments i una escola bressol de dues línies
El nou edifici combinarà dos usos molt diferents. A la planta baixa s’hi instal·larà l’escola bressol, mentre que els tres pisos superiors es destinaran als allotjaments dotacionals. El planejament permet arribar fins a 35, tot i que l’avantprojecte que acompanya l’expedient en dibuixa 33, d’uns 39 metres quadrats útils cadascun.
La futura escola bressol serà de dues línies i tindrà espais diferenciats segons l’edat dels infants, des de nadons de menys d’un any fins als de dos a tres anys. També hi haurà una sala d’usos múltiples, cuina, dependències administratives i espais per al personal. En total, la proposta reserva 360 metres quadrats útils per al centre i més de 374 metres quadrats de pati exterior.
Els dos usos quedaran separats, amb accessos independents, de manera que el funcionament de l’escola no interfereixi amb el dels allotjaments. La normativa, a més, deixa oberta la possibilitat que en el futur la planta baixa pugui acollir altres usos públics compatibles, de caràcter sociocultural, administratiu o sanitari.
La plaça Carme Llinàs s’integrarà amb els jardins
La Vinyala canviarà de manera visible. La plaça Carme Llinàs deixarà de funcionar com una rotonda i s’unirà als Jardins A.V. Poble Nou-La Vinyala per formar un únic espai verd més continu. La superfície que avui ocupa part del vial passarà així a integrar-se en els jardins.
La modificació urbanística també afecta dos solars municipals situats al carrer de Lleida i a la cruïlla d’Alexandre Planas amb Sardana. Ara estan reservats per a equipaments, però passaran a ser zones verdes. Amb aquest canvi, el balanç global de la proposta és de 344,60 metres quadrats més d’espais lliures respecte del planejament vigent.
En conjunt, l’operació no genera nou creixement urbà, sinó que reorganitza terrenys municipals ja existents: el nou equipament es concentra a La Vinyala i els altres dos solars passen a reforçar la xarxa de zones verdes.
Miguel Hernández passarà a tenir un únic sentit
La desaparició de la rotonda de la plaça Carme Llinàs obligarà a reorganitzar el trànsit de la zona. El carrer de Miguel Hernández passarà a tenir un únic sentit entre Sant Josep i la plaça, amb un sol carril de circulació. El canvi permetrà guanyar espai a la vorera i ampliar la zona destinada als vianants.
La nova configuració també afectarà el transport públic. Les línies SV1, SV2 i SV3 hauran de modificar el recorregut que fan actualment entre l’estació de FGC Sant Vicenç i La Vinyala. L’estudi proposa que deixin de passar per Miguel Hernández, García Lorca i Sant Josep i circulin pels carrers de Sant Vicenç, Claverol i Sant Josep, aprofitant un itinerari que ja utilitzen altres línies metropolitanes.
Amb aquest canvi, les tres línies incorporarien la parada Claverol. També es vol millorar la parada de la plaça Carme Llinàs, on l’ampliació de la vorera permetria substituir el pal actual per una marquesina de l’AMB.
Més desplaçaments, però un impacte viari assumible
L’arribada de l’escola bressol, els allotjaments i les noves zones verdes generarà més moviment al barri. L’estudi de mobilitat calcula 674 desplaçaments diaris vinculats als nous usos: 245 associats als allotjaments, 230 a l’escola bressol i 199 a les zones verdes.
La majoria, però, no es farien en cotxe. El document estima 431 desplaçaments a peu o en bicicleta, 70 en transport públic i 173 en vehicle privat. Traduït a vehicles, l’estudi calcula uns 58 al dia, 38 relacionats amb els allotjaments i 20 amb l’escola. En hora punta, l’increment seria de gairebé cinc vehicles, una xifra que els tècnics consideren assumible per la xarxa viària actual.
Més espai per caminar i anar en bicicleta
La transformació també vol corregir alguns problemes d’accessibilitat de l’entorn. Entre les actuacions previstes hi ha dos nous guals de vianants, la substitució de les escales del carrer de Ferrés i Costa per una rampa accessible i diverses millores dels itineraris a peu al voltant de la plaça Carme Llinàs.
La bicicleta també guanyarà pes. L’estudi calcula una necessitat teòrica de 167 places d’aparcament entre els allotjaments, l’escola i les zones verdes. La proposta inicial és començar amb 40 ancoratges en forma d’U invertida, amb capacitat per a dues bicicletes cadascun, repartits pels diferents àmbits i, sobretot, a l’entorn del nou equipament. També es planteja reservar espai per a bicicletes dins del mateix edifici.
La modificació del PGM es troba ara en fase d’aprovació inicial. L’edicte municipal ha obert un període d’informació pública de 30 dies hàbils perquè es puguin presentar al·legacions i reclamacions abans que el planejament continuï la seva tramitació.
